Zanemarjeni "novi predlog" za varnost baterij

Pogoste požarne nesreče električnih vozil so izpostavile nekaj novih težav na področju električnih baterij. V začetku avgusta se je v Dalianu zgodila nesreča s samodejnim zgorevanjem električnega avtomobila. Po poročanju lokalnih medijev je bilo sprva razumljeno, da gre za požar akumulatorja. Julija je bilo v državi mogoče šteti 14 požarov na električnih vozilih, 12 pa jih ima jasne informacije o času in kraju.

Požarne nesreče se pogosto dogajajo in razkrivajo nekaj različnih situacij iz preteklih let, ki so vredne pozornosti industrije.

Glede na analizo vzroka nedavne požarne nesreče, ki jo je izvedla nacionalna strokovna skupina za preiskovanje nesreč z novimi energetskimi vozili, obstajata predvsem dve kategoriji:

Ena od kategorij so očitne napake pri oblikovanju izdelkov. Druga vrsta so napake pri zasnovi izdelkov, ki so v glavnem skoncentrirane v kratkem ciklu verifikacije izdelka, nepopolnem sistemu preverjanja varnosti, nezadostni nastavitvi meje varnosti izdelka, uporabi in postopku polnjenja.

Pri sledenju požarnim nesrečam je v prvi kategoriji vse manj razlogov za napake v zasnovi izdelkov, v drugi pa vse več razlogov, zlasti težav v določenem postopku uporabe, ki jih pogosto prezremo.

Varnost polnjenja je prav tako pomemben vidik aktivnega nadzora varnosti.

Trenutno je delež nesreč pri polnjenju relativno visok. Z vidika mehanizma najverjetneje pride do toplotnega uhajanja med hitrim polnjenjem, polnjenjem ali prekomernim polnjenjem, še posebej, če problem razvoja litija med polnjenjem povzroči termični utek. Ker pri polnjenju ne gre samo za baterije, temveč tudi za avtomobile, polnilnike in polnilnice. V naslednjih nekaj letih se bo nadzor polnjenja postopoma razvil v razdeljene panoge, da bi pritegnili pozornost.

Poleg tega obstaja varnost skozi celoten življenjski cikel, katerega izhodišče je natančna ocena zdravstvenega stanja.

Mnogi ljudje v industriji, vključno z Ouyangom Minggaom, verjamejo, da je mogoče umetno inteligenco, velike podatke in platforme v oblaku aktivno uvesti za izboljšanje tehnične ravni upravljanja baterij, zgodnjega opozarjanja, nadzora polnjenja in napovedovanja in ocene življenjske dobe baterije . Če jih bomo dobro izvedli, se pričakuje, da bo varnost življenjskega cikla visoko nikljevega ternarnega akumulatorja z močjo 300 Wh / kg rešena v dveh letih.


Čas objave: september 07-2020